伺服電動缸配件-行星滾柱絲杠的內循環和外循環
發布時間:2021-04-26 20:30:11 閱讀次數:84 作者:lianhua
循環系統是渦桿在循環系統過程結束后歷經螺帽外表層的螺旋式槽或置管回家絲杠螺母間從頭開始進到循環系統。外循環大行星渦桿絲杠螺母副按渦桿循環系統時的回家方法關鍵有軸承端蓋式、置管式和螺旋式槽體式。常見外循環方法軸承端蓋式;置管式;螺旋式槽體式。軸承端蓋式,在螺帽上生產加工一豎向孔,做為渦桿的往返安全通道,螺帽兩邊的后蓋板上開了渦桿的往返口,渦桿從而進到往返管,組成循環系統。置管式,它用彎頭做為回家管路,這類構造工藝性能好,可是因為管路優秀螺帽身體之外,軸向限度很大。螺旋式槽體式,它是在螺帽內孔上銑出螺旋式槽,槽的兩邊鉆出來埋孔并與外螺紋滾道相交,組成回家安全通道,這類構造比置管式構造軸向限度小,但制做較繁雜。外循環大行星渦桿滾珠絲杠外循環結構和加工工藝簡易,應用普遍。其缺點是滾道接口處難以做得光滑,危害渦桿燕尾導軌的穩定性。
汽車內循環均采用反方向器進行渦桿循環系統,反方向器有二種種類。圓柱體凸鍵反方向器,它的圓柱體一部分置入螺帽內,頂端開了反方向槽2。反方向槽靠圓柱體外圓面以及上端圓鍵1精準定位,以確保指向外螺紋滾道方位。扁圓形鑲塊反方向器,反方向器為一般圓口軸孔鑲塊,鑲塊置入螺帽的切槽中,其端部開了反方向槽3,用鑲塊的外歸納精準定位。二種反方向器較為,后面一種限度較小,隨后減少了螺帽的軸向限度及減少了徑向限度。但這類反方向器的外歸納和螺帽上的切槽限度精密度規定較高。
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