伺服電缸對比于傳統(tǒng)式汽缸具備顯著的優(yōu)點(diǎn)。不僅省掉了傳統(tǒng)式汽缸的管道和繼電器，沒有漏汽和維護(hù)保養(yǎng)的苦惱，而且根據(jù)速率的實(shí)時處理，清除了傳統(tǒng)式汽缸的震動難題。相互配合系列產(chǎn)品控制器商品，更可完成速率，精準(zhǔn)定位(可在行程安排中隨意部位設(shè)定中止)的精準(zhǔn)操縱。

　　1.速率可控性

　　傳統(tǒng)式汽缸根據(jù)調(diào)整安裝在汽缸兩邊的單向節(jié)流閥以完成速率的操縱。這類速率操縱方法只合適在對速率值規(guī)定不太高的場所。而且速率遭受空氣壓縮機(jī)壓力的大小及其繼電器和通氣口直徑的尺寸的危害。而伺服電缸根據(jù)操縱輸出電流量的頻率的高矮來操縱其運(yùn)作速率，而且具備持續(xù)可調(diào)式的優(yōu)點(diǎn)，反應(yīng)靈敏，根據(jù)反饋機(jī)制對速率開展精準(zhǔn)操縱。

　　2.終點(diǎn)站緩存操縱，無沖擊性

　　一般當(dāng)汽缸的往復(fù)運(yùn)動速率較高時(1米/s上下)，在行程安排的尾端講會猛烈撞擊汽缸的前后左右軸承端蓋，非常容易造成汽缸的震動和毀壞。因此 一般在頂端安裝緩存設(shè)備(橡膠板)，以降低或清除頂端碰撞。或在汽缸頂端設(shè)定小的密閉空間，使動能轉(zhuǎn)換為工作壓力能。而伺服電缸根據(jù)微控制器即時檢驗(yàn)部位，并精準(zhǔn)操縱其速率的尺寸。當(dāng)健身運(yùn)動到端部部位時，快速減少其運(yùn)作速率，完成終點(diǎn)站緩存操縱。 　　3.可隨意添加正中間選擇點(diǎn)

　　汽缸善于做往復(fù)式勻速直線運(yùn)動，還可以添加正中間選擇點(diǎn)，關(guān)鍵靠繼電器，控制板和擋塊構(gòu)成，但精準(zhǔn)定位的精密度不高，僅有0.5毫米，最大也只有做到0.毫米。針對規(guī)定要多指定精準(zhǔn)定位的客戶而言，汽缸遠(yuǎn)遠(yuǎn)地不可以考慮她們的規(guī)定。而伺服電缸能依據(jù)顧客的要求在健身運(yùn)動行程安排內(nèi)隨意部位添加隨意總數(shù)的正中間終止點(diǎn)。在精密度層面，伺服電缸也是有肯定的優(yōu)點(diǎn)，線性度能夠 做到0.02mm。

　　以汽缸為意味著的氣動執(zhí)行器在工控自動化行業(yè)充分發(fā)揮著關(guān)鍵的功效。而在能源危機(jī)突顯，我國又倡導(dǎo)基本建設(shè)低碳環(huán)保生產(chǎn)流水線的今日，氣動執(zhí)行器高效率稍低，運(yùn)作耗能成本費(fèi)昂貴等難題造成了大家的關(guān)心。相對性于氣動執(zhí)行器，電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)具備動能轉(zhuǎn)換率高，運(yùn)作低成本等優(yōu)勢。如今公司已意識到耗能難題并逐漸采用積極主動合理的對策來減少系統(tǒng)軟件的耗能，而電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)的選擇問題便是執(zhí)行環(huán)保節(jié)能的重要一環(huán)。我企業(yè)全新升級發(fā)布的電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)商品具備結(jié)構(gòu)緊湊，防潮防污的特點(diǎn)，可便捷的構(gòu)成伺服電缸，長行程安排電磁線圈，直線模組等電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)，取代傳統(tǒng)式的汽缸，電磁線圈等商品，而且在確保可信性的前提條件下，與海外公司生產(chǎn)制造的電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)在價錢上具備肯定的優(yōu)點(diǎn)。